上海地鐵列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)（ATP）包括五個(gè)子部分：系統(tǒng)主機(jī)，顯示終端，測(cè)距儀，射頻識(shí)別（RFID）天線，遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽。上海地鐵列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)同向運(yùn)行的列車前后距離的實(shí)時(shí)測(cè)量，并在車距小于一定安全閥值時(shí)向司機(jī)提供追尾風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，為地鐵列車運(yùn)行提供安全輔助安全保障。RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)讀取不同的地鐵列車標(biāo)簽判斷列車的出入庫(kù)，上下行，上下行端等信息，以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準(zhǔn)確探測(cè)。

上海地鐵RFID讀寫(xiě)設(shè)備在2012年開(kāi)始選型，因應(yīng)用特殊，需要在嚴(yán)苛的環(huán)境下不間斷穩(wěn)定工作，上海地鐵系統(tǒng)集成商遴選了國(guó)內(nèi)外大多數(shù)超高頻讀寫(xiě)器廠商的超高頻產(chǎn)品，最后選擇了上海營(yíng)信信息的基于R2000開(kāi)發(fā)的UR6258超高頻讀寫(xiě)器，并且為適應(yīng)需要做了大量訂制化的工作。超高頻電子標(biāo)簽選擇了進(jìn)口的一款大型標(biāo)簽，配合讀寫(xiě)器在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境能穩(wěn)定讀取30米。

上海地鐵10號(hào)線在2011年9月27日14時(shí)許因設(shè)備故障發(fā)生兩輛列車追尾的慘劇，現(xiàn)場(chǎng)血跡斑斑，讓人驚心！據(jù)上海電視臺(tái)新聞報(bào)道，追尾事件已造成260人受傷！地鐵官方已經(jīng)對(duì)此次事件致歉廣大乘客。因?yàn)檫@件事，申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)。

相關(guān)產(chǎn)品介紹：

RFID超高頻列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)讀寫(xiě)器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開(kāi)發(fā)的一款高性能的UHF超高頻電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協(xié)議，支持RS232、RJ45（TCPIP）等多種通訊接口，4個(gè)外接TNC天線接口，廣泛應(yīng)用于進(jìn)出倉(cāng)儲(chǔ)管理、圖書(shū)管理、稱重管理、物流分揀、智能工具柜、醫(yī)療耗材柜、智能交通、門(mén)禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過(guò)程控制等多種無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)

RFID超高頻列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)讀寫(xiě)器UR6258

RFID超高頻列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)耐火天線UA6070，是一款特種行業(yè)應(yīng)用的耐高溫耐火的UHF天線，采用玻璃鋼外殼，耐火等級(jí)A1�？蓮V泛應(yīng)用于高鐵地鐵機(jī)車識(shí)別管理、鋼鐵生產(chǎn)車間、烤漆車間等多種需要耐高溫耐火場(chǎng)合的無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。

RFID超高頻列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)耐火天線UA6070

RFID設(shè)備在2013年初開(kāi)始安裝運(yùn)行，目前已經(jīng)成功安裝了3條地鐵線，并且一直在穩(wěn)定運(yùn)行。

RFID超高頻讀寫(xiě)器應(yīng)用于會(huì)展人員智能管理

RFID超高頻讀寫(xiě)器應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)線

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